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「エアーサスペンションって？」
サスペンションの種類にはいくつかの方式があることは「サスペンションって？」でも
紹介しました。
通常の乗用車（一部を除く）のサスペンションは「バネ」を利用して衝撃を吸収して
いますが、「空気」を利用したサスペンションがあります。
それが「エアーサスペンション」です。
そんなエアーサスペンションに関する疑問のページです。
エアサスペンション（air suspension,エアサス、空気バネとも言う）は圧縮空気の
弾力性を利用したバネ装置を言います。
エアーサスペンションは左図のような形をしていますが、これに圧縮空気を調整する
タンクが付きます。装備としては通常のサスペンション（バネ式）よりも多少、多くなり
ます。
特徴としては、「強さ」（レート）を自由に調整出来るところにあります。
普通のスプリング式のサスペンションは、その車の最大積載加重に合わせて
サスペンションの「強さ」を設定しています。
その為、車の重量が軽い場合（乗員や荷物が少ない場合）はサスペンションが
硬く感じてしまい、乗り心地が悪くなる場合があります。
それらの欠点を補ったのがエアーサスペンションで、レートを自動的に調整できる
ことから、「車の重量が軽い場合」は「軟らかく」、また「車の重量が重い場合」は
「固め」に設定することが出来るのです。
なので、常に「最適な乗り心地」が確保できます。
用途としては、「トラック」（精密な部品等、傷付きなどに特に注意が必要な物資を
搬送する等）や「バス」に多く使用されています。
一部ではありますが、「高級乗用車」や「SUV車」にも使用されています。
「バス」ではバリアフリー化の進展で乗降性改善のために車高調整機能を持つ
エアーサスペンションが必要で、ノンステップバスに代表される低床車を中心に
採用車種が増えています。
人が乗り降りする時は、「車体が低くなり」乗降性を良くしたり、また乗車人数に応じて
「レート」を調整するので、「いつ乗っても快適！」な気分になるのですね（＾−＾）。
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車の歴史 